寻牛堂试驾纳米01智趣版，8155芯片+15.6英寸大屏，售5.98万起买它香吗?

早些年5‑10万的小车，主打就是省钱代步，没啥复杂的定位。可到了新能源时代，这个价位的车，慢慢变成了一种生活选择。现在的纯电小车分得更细，有的偏向女生，有的更适合家用。既要应付日常上下班，又能陪着全家周末出游，好看的外表之下，还得足够实用。它早就不只是一个代步工具，更是一份轻松省心、取悦自己的生活方案。

今天我就聊聊在市场中关注度不错的东风奕派纳米01，下面内容全部结合日常真实用车场景，依托车型官方公示的参数资料、线下试驾的实际驾乘感受展开客观梳理，方便有购车计划的人找到适配自己出行习惯的版本。

东风奕派纳米01智趣版，共推出四款车型，售价区间5.98万至7.98万元。目前购车福利也很实在，2026年8月限时活动期间，全系车型可享6000元夏日补贴，补贴后起售价仅5.38万元。同时还能叠加6大购车权益，综合购车成本进一步降低，是入手这款车的好时机。（下面简称“纳米01”）

外观设计方面，从车头上看纳米01拥有密封式中网和两侧稍显卖萌的分体式大灯，其中上部分大灯组是使用贯穿式设计，下方灯组则是远近一体近光灯，其中LED日间行车灯这一块涵盖贯穿式灯组的两端+下方灯组，总的来说在造型上有自己的风格，并且在下方进气格栅两次加热了玫瑰金饰件进行点缀，从而提升车辆的精致感。

车身侧面流畅且舒展，还配备了同级车型中少见的可弹出隐藏式门把手设计以及无边框车门设计，显得十分拉风。除此之外，车尾造型不乏精致感，其中圆形的尾灯看上去相当可爱，车尾配备了大尺寸的尾窗，具有很好的视野，整个尾门同样采用双色设计，其中黑色部分涵盖尾灯和纳米的品牌LOGO，熏黑尾灯与前灯组形成前后呼应，个性十足。

个人感觉纳米01的整车设计还是挺符合主流消费者群体审美需求的，通过四个无边框车门设计来摆脱了入门电动车固有的“廉价感”印象，停在路边回头率直接拉满，年轻人很难不心动。

内饰设计方面，通过实车图片就可以看出纳米01的车内与外观一样同样采用了简约的设计风格，横向贯穿式仪表台与门板形成环抱氛围，大面积软质材料的应用，显著提升了车内的品质感，电子怀挡的设计释放了传统挡把区域的空间，使得前排中部区域看起来更通透。中控台15.6英寸的2.5K超清护眼智能屏，显示清晰细腻，色彩饱满。另外主驾这边还带灯光化妆镜，看得出来厂家专门照顾到了女性用户的用车习惯。

值得一提的就是，纳米01搭载的高通骁龙8155芯片，在6万级市场里，8155的出现确实有些“降维打击”的意味。过去这颗芯片往往是20万以上车型才有，如今被下放到入门级市场，带来的直接好处是操作流畅度的大幅提升。导航、影音、车控多任务并行不卡顿，全程丝滑。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4020/1810/1570mm，轴距达到了2663mm，虽然纳米01的车长仅4米出头，但得益于较长的轴距和车宽，其内部纵向和横向空间利用率得到了优化。我的身高为1.78米，前后排都能获得相对得体的乘坐空间，不至于过分局促，而全平地台的设计，让后排中控乘客的舒适性得以保证。

至于座椅方面，这款车用的是云柔环抱座椅，填充物调得很到位，坐上去软乎乎的，同时腰部背部又有支撑，不会坐久了腰酸。高配车型的主驾驶支持6向电动调节，通风、加热、记忆功能全都配齐，不管是大夏天还是寒冬腊月，开车的舒服度直接上来了。

后备箱方面，说实话它这个开口看着不算特别大，但是往里面一瞧就能发现，车厢内部做了加深处理。常规状态下容积是326L，整个空间方方正正，布局很规整，日常买点菜、放几个行李箱完全够用。让我惊喜的是后排座椅可以180度直接放平往前放倒，放倒之后后备箱容积直接干到945L。偶尔拉点大件行李、露营装备都没问题，拓展能力这块属实给力。

动力方面，这台纳米01全系都是永磁同步电机，电动机总功率为70kW、电动机总马力为95Ps、电动机总扭矩为160N·m,单看参数就是一台标准的城市代步动力水平，与之匹配的则是电动车单速变速箱。

实际开起来感受挺明显，电机起步快，低速的时候反应很轻快。市区上下班跟车、临时超个车，开着很顺手，城里代步完全够用。最高车速能跑到 140km/h，城市快速路随便跑，偶尔上个高速也没问题。不过也要实话实说，速度拉起来之后，后段再加速的后劲就比较平缓了，不要对它的高速爆发力抱有太高期待。

续航方面，这款车一共四个配置，就分成两个续航版本，选车一点都不绕。先说305公里续航的三款：305Fly、305Air、305Ultra，都是29.5度电的磷酸铁锂电瓶，CLTC续航305公里。如果你就是上下班代步、买菜逛街，通勤距离不远，家里又能装充电桩，选这三台就够用了。正常一周充一回电就行，不用总往充电站跑，省心省事。

要是你经常跨区上班、出门跑得多，或者周末爱近郊自驾游、露营，尤其是女生，那就直接上430Pro。它配的是42.3kWh电池，CLTC续航430公里，富余的续航更多，出门心里更踏实，不用总担心没电。而且全系都带直流快充，30%‑80%半个小时就能充好。逛街吃顿饭歇一会儿的功夫就能补上电，完全打乱不了你的出行计划。

底盘和悬架方面，这车用的是前麦弗逊、后扭力梁这套很常见的底盘结构。实测体验，纳米01日常在市区行驶，路面那些小坑小颠簸过滤得挺到位，方向盘调得很轻，城里钻来钻去、侧方停车都特别顺手灵活，过弯的时候底盘也能给到一定的支撑，不会飘得厉害。

不过实话实说，受车型定位和底盘结构的限制。遇上连续起伏的烂路，或者高速快速过弯，你就能明显感觉到，底盘那种厚重感、整体紧致度，跟更高一级的车子还是有不小差距。

科技配置方面，纳米01智趣版全系是没有高阶辅助驾驶的。只有305‑Ultra版本给到了定速巡航、360度全景影像、胎压显示这些很实用的功能。车机搭载的是天元OS2.0系统，内置了豆包、DeepSeek双AI大模型。它可不只是简单开空调、关车窗。不光听得懂方言，平时还能陪你聊天、解答问题，就连成语接龙都能跟你玩。

实际开的时候你可以一次性下达多条指令，比如说一句打开空调、导航去公司、放点轻音乐，它能一口气全部给你搞定。开车的时候不用伸手去点屏幕，张嘴就能操作，安全感高不少。不过这里也要实话实说，这车没有领航辅助、自动泊车这些功能。遇到复杂路况、窄车位，全都得咱们自己动手操作。